Pneumatiques : Crevaison
En cas de crevaison si je n’ai pas de roue de secours dans mon véhicule un dispositif anti-crevaison est disponible.
⚠️ En présence d’une roue “galette”, la vitesse est limitée à 80km/h. Je me rends au garage le plus rapidement possible.
- Roue de secours
La roue de secours n’est pas obligatoire mais il est dangereux de circuler avec les pneus en mauvais état.
Cf schéma livre code
Il existe des écrous antivol pour lesquels un adaptateur est nécessaire pour les enlever.
Lors du remplacement d’un pneu, je respecte les dimensions d’origine et les caractéristiques techniques préconisées par le constructeur. Les pneus d’un même essieu doivent être de structure identique.
Contrôles des pneumatiques
Les pneus sont des éléments essentiels à la sécurité. La tenue de route et le freinage en dépendent.
- La pression des pneus
→ Doit être contrôlée à froid.
→ Il est conseillé de vérifier la pression tous les mois (sans oublier la roue de secours)
→ Dès que j’ai roulé 3 km, le pneu est chaud, il faut donc augmenter la pression préconisée de 0,3 bar.
J’augmente la pression si mon véhicule est chargé.
⚠️ Des pneus sous-gonflés entraînent une surconsommation de carburant, une usure anormale et un risque d’éclatement.
- Les flancs du pneu
Sur le flanc indiqués:
- l’indice de vitesse (vitesse maximale pouvant être atteinte par le pneu)
- l’indice de charge
- la marque et les dimensions
Il ne doit pas y avoir de déchirure, de hernie ou de déformation (risque d’éclatement)
- L’usure de la bande de roulement
La profondeur des rainures principales ne doit pas être inférieure à 1,6 mm.
→ c’est la hauteur de la bosse située dans les sculptures.
Lorsque la gomme atteint les indicateurs d’usure, cette profondeur d’1,6 mm est atteinte: il faut changer les pneus (distance d’arrêt allongé et risque d’aquaplanage).
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