Les dispositifs de communication en conduite

Les moyens de communication en conduite sont très importants ! En effet, ils permettent de signaler ses intentions et d’être bien compris par les autres usagers (ils peuvent adapter leur conduite en circonstance). Et ce qui est valable d’un côté est valable de l’autre, puisque vous comprendrez à votre tour leurs intentions et pourrez anticiper votre conduite. 

Une bonne communication est source de sécurité en circulation.

Voyons ce que nous avons :

• Les clignotants ➝ A utiliser dans tous les cas où :
  • je change de trajectoire
  • de direction
  • de file
  • je quitte ou je prends un stationnement
  • je dépasse
  • j’évite un obstacles…

• Les feux de détresse ➝ je les actionne si :
  • je suis le dernier d’une ligne fortement ralentie ou arrêtée formant un bouchon
  • je circule à une vitesse anormalement réduite
  • mon véhicule est immobilisé suite à une panne ou accident

• Les appels lumineux ➝ Je fais si :
  • pour avertir les conducteurs venant du sens inverse d’un danger
  • avertir les autres usagers de ma présence la nuit, avant une intersection, virage ou sommet d’une côte
  • avertir le conducteur arrivant d’en face resté en feux de route qu’il m’éblouit.

• Le Klaxon ➝ je l’utilise si :
  • hors agglomération le jour pour avertir de mon approche à hauteur d’une intersection ou virage sans visibilité (reformuler is possible).
  • en agglomération la nuit, en cas de danger immédiat uniquement.

⚠️ Je n’utilise pas le klaxon pour manifester mon mécontentement !

• Les feux stop ➝ Je fais des appels de feux stop, en appuyant par intermittence sur la pédale de frein pour avertir les usagers qui me suivent d’un ralentissement.

Les moyens de communication en conduite : anticiper les actions des autres usagers

Anticiper c’est faire “comme si…” et agir en conséquence.

Anticiper une situation qui risque d’arriver, lorsque la visibilité est limitée: je dois savoir analyser les distances et le temps restant, afin de pouvoir agir en conséquence si d’autres usagers risquent d’arriver.

• Intersections : je ralentis en tenant compte de la visibilité et m’assure que les autres conducteurs m’ont vu.
• Dépassement : je m’assure d’avoir une visibilité suffisante, qu’aucun usager n’est en dépassement ou ne s’insère sur la chaussé pendant que le dépassement.
• Intervalle de sécurité : je garde toujours un espace suffisant avec l’usager qui me précède et j’augmente cet intervalle si un usager me suit de près.
• Piétons : peu visibles, je repère leur présence et doit être prêt à m’arrêter si nécessaire.
  

La pression des pairs et des autres usagers

Il s’agit des personnes qui risquent d’avoir une influence sur mon comportement au volant: amis, passagers etc.

➝ Lorsqu’un passager me dit quoi faire quant à ma conduite ou la circulation, je ne prends pas de danger inutiles.

➝ Lorsque je circule à la vitesse maximale et que l’usager derrière moi me fait des appels lumineux, je n’accélère pas pour lui faire plaisir au risque de commettre une infraction.