Chaussées éclairées la nuit
- En ville : Il est interdit de circuler sans feux
J’utilise les feux de croisement
Les feux de position seuls sont autorisés. Toutefois, je préfère les feux de croisement (qui permettent de mieux voir et d’être mieux vu), aux feux de position seuls.
⚠️En feux de position seul, je risque de m’apercevoir un peu tard de la présence d’un autre usager vulnérable mal signalé
- Hors agglomération
J’utilise les feux de croisement.
Je ne circule jamais en feux diurnes la nuit.
- En tunnel
En tunnel, les consignes à appliquer sont les mêmes que pour la conduite la nuit.
Chaussées non éclairées la nuit
Feux de route (pour avoir une vision longue distance, portée de 100m minimum)
→ Uniquement si je suis seul sur la voie non éclairée, hors agglomération et en agglomération
Feux de brouillard avant (éclairer les bas-côté)
→ A utiliser sur les routes sinueuses et étroites hors agglomération, en complément des feux de route.
Feux de croisement (voir et être vu sans éblouir, portée de 30m)
→ Pour croiser ou suivre un usager
→ Au crépuscule ou à l’aube, la vision est moins bonne, il est donc nécessaire de bien visible
📌Si jamais l’usager derrière moi est en feux de route, je peux faire des appels avec mes feux de stop et mettre mon rétroviseur intérieur en mode nuit.
- Lors d’un dépassement
– L’usager qui dépasse passe en feux de route à la hauteur de l’autre véhicule
– L’usager dépassé passe en feux de croisement quand l’autre usager se rabat devant lui.
Éblouissement la nuit
La conduite de nuit perturbe l’évaluation des distances et des vitesses.
L’éblouissement perturbe la conduite, le temps d’adaptation pour retrouver une vision normal est de 5 à 6 secondes.
La nuit, lorsque je croise d’autres usagers, je m’oblige à diriger le regard loin devant du côté droit (vers l’accotement) afin d’éviter l’éblouissement.
⚠️Par réflexe, le regard est attiré par le point le plus lumineux ou éblouissement, ce qui risque d’empêcher de voir un indice important.
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